机械网-京霸城际铁路敲定大致走向 新增大兴黄村站今年12月将开工

经过3个多月的环评，京霸城际铁路终究敲定了大致走向和设站方案。昨天，铁道第3勘察设计院网站发布了《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书》全文，与此前的方案相比，京霸城际铁路新增大兴黄村站，计划在今年12月开工，2019年5月完工。记者也从北京铁路局京霸城际铁路建设指挥部得悉，依照目前的方案，未来乘坐京霸城际铁路仍可以在北京西站上下车。

北京西站仍可乘车

环评报告书显示，新建北京至霸州城际铁路位于北京和河北境内，北起北京关键李营站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州。不过，记者对照首轮环评与此次报告书全文发现，这条铁路的长度和设站都有了变化。

在今年6月铁3院网站公布的首轮公示中，京霸城际铁线路路全长约93千米，另包括相干联系线工程，全线触及车站5座，分别为北京西站、李营站、新机场站、永清西站及霸州站;而在最新版本的报告书对这条铁路的介绍中，则改成正线全长78.24千米，新建黄村站、新机场站、永清西站及霸州站。

";列车虽然会从李营站引出，但该站其实不会提供乘客上下车。"北京铁路局京霸城际铁路建设指挥部相干负责人对记者说，依照当前的方案，未来开通后，除报告书中提及的4座新建车站外，京霸城际铁路的乘客依然可以在既有北京西站上下车。

新增黄村站站台边沿距京沪右线约25米，车站设计为高架车站。";新增黄村站白癜风患者适合吃鸡肉吗，这也是斟酌到北京、特别是大兴区方面的需求。"这位负责人说。

新机场站可换廊涿城际

京霸城际铁路北端连接北京关键，南端连接津保铁路，除承当部份京津冀城际客流，还可结合区域路网计划建设，适时向南延伸连接京9快速客运通道。

但是，京霸城际铁路也";伸向"空中，成为首都新机场重要的旅客集疏通道。新机场站位于北京大兴区富各庄境内，也是唯逐一个地下站，位于北京新机场负2层，旅客候车室位于负1层。

根据此前铁3院公布的京津冀城际铁路网，未来的北京新机场将有多条轨道交通线路穿过。除京霸城际铁路外，廊涿城际也会在新机场设站;城际联系线也通过接入廊涿城际驶进新机场，实现北京新老机场的联系儿童白癜风系统检查项目。城市轨道交通方面，新机场线也计划今年年底开工建设。值得1提的是，李营站至新机场站1段的设计时速为250千米，新机场站至霸州站1段的设计时速则提升至350千米。

计划2019年5月完工

根据计划，京霸城际铁路将在今年12月初开工，经历3.5年的工期后，在2019年5月底完工。开通后，这条城际铁路将串连北京、廊坊，并通过津保铁路、津秦客专和京广客专串连了天津、唐山、秦皇岛、保定、石家庄等地;预计全线贯通后，还可覆盖沧州、衡水，全部京津冀地区通过快速铁路网实现快速连通。

京霸城际铁路已位列京津冀城际铁路网计划(2014~2030年)。这条铁路将方便沿线地区居民去往新机场，增进临空经济区的发展，支持北京部份功能和产业向廊坊、固安、永清等地区转移，构成新兴产业聚集带，并推动首都城南地区城市发展空间战略调剂。

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

移动版：京霸城际铁路敲定大致走向新增大兴黄村站今年12月将开工