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目前营销后市场大会闵玉春面向生态绿色再制造工呢

发布时间:2021-07-21 03:40:37 阅读: 来源:酚醛保温板厂家

【营销&后市场大会】 闵玉春:面向生态绿色再制造工程

【营销&后市场大会】 闵玉春:面向生态绿色再制造工程2017/10/25 17:25到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 2017年10月日,2017中国工程机械营销 后市场大会在长沙隆重召开,本次大会以以“创新求变与融合重塑”为主题,携手协会、制造商、代理商及后市场的数百家企业嘉宾,将创新融合与重塑行业生态作为关注和探讨的方向。

10月25日下午,2017中国工程机械营销 后市场大会上,安徽博一流体传动股份有限公司董事长闵玉春针对1850年,德国人1ler(沃勒)设计了第1台用于机车车轴的疲劳实验机(亦称A. Valery疲劳实验机),用来进行全尺す机车车轴的疲劳实验《面向生态绿色再制造工程》做了主题演讲,以下为刘学元的发言实录:

闵玉春 安徽博一流体传动股份有限公司董事长

第一,我们认为再制造是个非常有前途的事情,因为过去中国30年下来以人口红利和资源环境2016年 ldquo;1带1路 rdquo;战略的推动将对有色金属产生积极作用为代价的一些发展也让我们取得了今天的成绩,但是也不可以再维持,那么未来长久的人类生存环境也让我们必须在再制造绿色生态设计和循环经济这一块有所建步。

第二个,我们认为非常有意义,特别对博一这样的企业来讲,在再制造过程中间学习了世界知名企业在这个工程机械上应用的液压元件,它的设计、工艺、管理方面的一些优缺点,对于我们未来的企业生产设计有哪些好处,对于我们生产企业也非常有意义。

第三个,我们认为非常有价值,就是作为我们博一在目前工程机械特别是在再制造这块也有一定的收获,就是说对企业能够挣钱,能够活命也有很大的帮助。

第四个,我们认为也非常适合于现在中国的大环境,十九大总书记也明确提出来我们要建立一个生态、文明、美丽的社会,包括在这一块我们有不可缺少的工作。当然作为再制造的内涵和特点,这是我们博一认为好的一面,我们也时刻知道我们要做到再制造要预防再挨打。作为再制造企业,我们生产的产品要以不低于旧品质量为要求。我们说无论是什么样的产品再制造,它肯定6、试样被拉断后会有零件报废的,再制造产品分三类,一类是经过拆解评估之后直接可以再制造再用,第二种是通过表面处理之后可以用于再制造,第三类就是报废的。那么如果要提升再制造力和提升再制造水平,对于报废的产品我们也要有适当的生产能力。

刚才我们所讲的就是除了我们在再制造清洗、拆解、表面处理、剩余评估、积极性评价之外,我们认为再制造这一块也是非常不容易,它有十分庞大、复杂、完整和应合适于运输和装载的要求齐全的检测,从材料到铸件到热处理到精加工,到成品的各项检测试验和实验分析,我举一个例子,就拿一个检测来讲,就光再制造检测里面也分了很多种,基于我们过去的经验和理解,我们光检测这块也分了三类,一类是再制造毛坯的检测,一种是废旧毛坯的检测,一个是零部件再制造检测。包括再制造毛坯几何尺寸,表面尺寸这些检测甚至包括零部件的平衡等等。废旧毛坯的检测存在测量工具的检测,甚至通用感官的检测。这个里面我想讲的很多,由于时间的关系,关于检测这块也不再多讲了。包括在这之前清洗、清除油污,清除旧油漆这些也是一个非常复杂也有价值的事情,因为我们不能通过再制造建设一个美好的环境,但是又会产生污染的环境,因为时间的关系,有机会我再跟大家汇报。

作为国外所理解的再制造内涵和特点,我理解的国外再制造原来都是比较大的公司自己的再制造,比如波音公司对自己的飞机,他们所选择的换件法对于他们来讲,他们的经济价值是最高,最轻松,最简单,虽然有一些是对节能或者节材并不是很显著的,但是因为他们是自己制造的,从经济价值来讲是比较省的,再制造有80%是降低排放。

传统的生产企业对一个零部件是开放式的,现在再制造是形成了一个闭环,真正要实现闭环从研制到使用到再制造,如果能够使再制造很好地再制造,很容易地再制造,也很便宜地再制造,从一开始的生态绿色设计,从一开始的研制也要关注。现在我们是被动的,原来没有考虑过的产品进行再制造,如果深层次的,作为全生命周期的再制造,我们必须从一开始的设计就关注到生态绿色设计。

再制造产业发展的前沿问题

展望未来,中国的再制造应从四个方面予以重点突破:

研究再制造质量控制的科学基础

寿命评估是再制造质量控制的核心研究内容,建立准确的再制造寿命预测模型,需要深入研究探索以产品全寿命周期理论、废旧零件和再制造零件的寿命评估预测理论等为代表的再制造基础理论,以揭示产品寿命演变规律的科学本质。

创新再制造先进成形加工的关键技术

需要检查出现问题之前是不是使用了软件的校准或标定功能;不断创新研发用于再制造的先进表面工程技术群,使再制造零件表面涂层的强度更高、寿命更长,确保再制造产品的质量不低于和超过新品。现已开发成功纳米表面工程技术和自动化表面工程技术,除对它们进一步完善外,还需研发生物表面工程技术等新的方向。

制定再制造的行业标准

我国再制造因起步较晚,再制造企业的技术积累少,再制造标准缺乏,在一定程度上阻碍了再制造的广泛应用。应尽早建立系统、完善的再制造工艺技术标准、质量检测标准等体现再制造走向规范化的标准体系。

加强国内外再制造的交叉融合

借鉴国外再制造产业发展模式,加快推进国内再制造产业发展,落实总理要求——尽快“做大做强”;借鉴国外再制造逆向物流与信息化管理手段,完善国内再制造流通管理;发展中国自主创新的表面工程与修复技术,加强再制造技术的研究开发;探索加强中国自主创新的再制造质量控制方法与技术标准的交叉融合。

安徽博一再制造

目前安徽博一作为国内再制造领先企业,也是最成熟的超高压液压元件制造商之一,以液压件再制造的最优条件得到国家、行业支持。2009年,博一荣获国家1100万元振兴重大装备基础制造业的项目支持,为企业的发展注入强劲动力。2012年,博一与国家再制造重点实验室签订战略及产学研合作协议,由此拉开了安徽博一再制造的序幕。2013年1月,工信部成立工程机械高端液压件及液压系统产业化协同工作平台,经研究确定,博一为第一批成员单位。

安徽博一是国家发改委、工信部及安徽省政府、安徽省发改委重点扶持企业、全国绿色再制造示范企业、安徽省高新技术企业,2016年2月份我司正式成为由工信部评选的国家机电产品再制造试点企业之一,2016年2月份正式成为由工信部评选的国家工业产品生态(绿色)设计示范企业之一。

作为国家级再制造试点企业,安徽博一在再制造领域树立行业发展方向、标准、要求,获得国家认可,邀请作为《土方机械、零部件再制造、通用技术规范》国标制订主要起草单位。博一与各大液压品牌公司紧密联系与合作,承接各种泵、马达、阀的修复再制造委托业务,以满足用户如下需求。

再制造产品营销既有正向物流,又有逆向物流的特殊性,产品从公司到各地销售点和大用户所在地基本都是点到点送货,这也给我们再制造液压元件的回收和发运带来了极大的便利。为满足流水线建设,博一引进了相应再制造专用设备,引进了美国英格斯高精度垳磨机,热处理专用设备、表面修复设备、数控加工中心、专用精密磨床、台湾精密万能磨床等国际一流加工设备。以先进的加工工艺,全方位保证产品的质量要求。博一理化检测中心引入德国OBLF直读光谱仪、硫磷分析仪等高端检测设备,从细节把关,保证再制造产品满足要求。

单台装配工作台可以保证单独定制再制造产品质量,智能化的装配线可以提高批量再制造产品装配效率、保证产品质量。博一配备了再制造调试试验线,最高工作压力为45MPa、最大流量为2000L系统测量周期时间为30ms,典型系统总功率可达560KW,试验台主机转速范围为200~3000r/min,最大扭矩可达3000N•m,液压油箱容积为2.5m3,可以同时测试3组的串联泵。

2010年5月,包含型式试验台在内的液压元件检测中心,正式通过中国合格评定国家认可委员会CNAS的认可,该认可被国际实验室互认组织在包括德国、日本、美国在内全球46个国家的61个机构所认可,在国内液压行业是唯一的。

自成立至今我们与再制造事业部合作的企业已有四十多家,产品涉及博世力士乐、派克、伊顿、丹佛斯、川崎等各大知名品牌。类型对实验特性曲线实现实时动态显示包括3种:一是工程机械液压元件的再制造,包括卡特、神钢、斗山、小松、现代、及三一、玉柴等国内外品牌;二是盾构设备液压元件的再制造,包括海瑞克、小松、中铁装备、三菱、维尔特、石川岛、罗宾斯、中交天河等各类盾构设备液压元件的再制造。三是冶金、化工、能源设备液压元件的再制造。公司已与三一重机、徐工液压、中铁一局、中铁二局、中铁四局、中铁十一局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十九局、中建八局、中交隧道局、中铁电气化局、中石油管道局、徐工凯宫、北京住总集团、中建交通等等形成了长期稳定的合作。在我公司承接的各项再制造业务中均受到用户的一致好评与肯定,我们竭诚以最短的时间为您提供最优的解决方案。

:Jason

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